قۇرۇلۇشتا ئىشلىتىلىدىغان ئاليۇمىن ماتېرىياللىرىنى ھەل قىلىش ئۇسۇلى ئادەتتە ئۆلچەش ۋە نەزەرىيە جەھەتتىن ھەل قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئېغىرلىق راسچوتى ئورالما ماتېرىياللارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئاليۇمىن ئارخىپ مەھسۇلاتلىرىنى ئۆلچەش ۋە ھەر توننىسىنىڭ باھاسىغا كۆپەيتىلگەن ئەمەلىي ئېغىرلىقىغا ئاساسەن ھەقنى ھېسابلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. نەزەرىيىۋى راسچوت ئارخىپلارنىڭ نەزەرىيەۋى ئېغىرلىقىنى ھەر توننىسىنىڭ باھاسىغا كۆپەيتىش ئارقىلىق ھېسابلىنىدۇ.
ئېغىرلىق كۆتۈرۈش جەريانىدا ، ئەمەلىي ئېغىرلىق بىلەن نەزەرىيە جەھەتتىن ھېسابلانغان ئېغىرلىقنىڭ پەرقى بار. بۇ پەرقنىڭ نۇرغۇن سەۋەبلىرى بار. بۇ ماقالە ئاساسلىقى ئۈچ ئامىل كەلتۈرۈپ چىقارغان ئېغىرلىق پەرقىنى تەھلىل قىلىدۇ: ئاليۇمىن ئارخىپىنىڭ ئاساسىي ماتېرىيال قېلىنلىقىنىڭ ئوخشىماسلىقى ، يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش قەۋىتىنىڭ پەرقى ۋە ئورالما ماتېرىياللىرىنىڭ ئوخشىماسلىقى. بۇ ماقالىدە بۇ ئامىللارنى قانداق كونترول قىلىشنى چەتكە قاققىلى بولىدۇ.
1. ئاساسى ماتېرىيال قېلىنلىقىنىڭ ئۆزگىرىشىدىن كېلىپ چىققان ئېغىرلىق پەرقى
ئارخىپلارنىڭ ئەمەلىي قېلىنلىقى بىلەن نەزەرىيىۋى قېلىنلىقىدا پەرق بار ، نەتىجىدە ئېغىرلىق بىلەن نەزەرىيە ئېغىرلىقى ئوتتۇرىسىدا پەرق بار.
1.1 قېلىنلىق پەرقىگە ئاساسەن ئېغىرلىق ھېسابلاش
جۇڭگونىڭ GB / T5237.1 ئۆلچىمىگە ئاساسلانغاندا ، سىرتقى چەمبىرىكى 100 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەيدىغان ، ئىسمى قېلىنلىقى 3.0 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغان ئارخىپلارغا نىسبەتەن ، يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى ئېغىش نىسبىتى 0.13mm. قېلىنلىقى 1.4 مىللىمېتىر كېلىدىغان دېرىزە رامكا ئارخىپىنى مىسالغا ئالساق ، ھەر مېتىرنىڭ نەزەرىيىۋى ئېغىرلىقى 1.038 كىلوگىرام. مۇسبەت ئېغىش 0.13mm ، ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.093kg / m ، پەرقى 0.055kg / m. 0.13mm مەنپىي ئېغىش بىلەن ، ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 0.982kg / m ، پەرقى 0.056kg / m. 963 مېتىر ھېسابلىغاندا ، ھەر توننىسىنىڭ 53 كىلوگىرام پەرقى بار ، 1-رەسىمگە قاراڭ.
كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، بۇ رەسىم پەقەت 1.4 مىللىمېتىرلىق نام قېلىنلىق بۆلىكىنىڭ قېلىنلىق پەرقىنىلا ئويلاشقان. ئەگەر بارلىق قېلىنلىق پەرقى نەزەرگە ئېلىنسا ، ئېغىرلىقى بىلەن نەزەرىيە ئېغىرلىقىنىڭ پەرقى 0.13 / 1.4 * 1000 = 93kg بولىدۇ. ئاليۇمىن ئارخىپىنىڭ ئاساسىي ماتېرىيال قېلىنلىقىدىكى ئوخشىماسلىقلارنىڭ ئېغىرلىقى ئېغىرلىق بىلەن نەزەرىيەۋى ئېغىرلىقنىڭ پەرقىنى بەلگىلەيدۇ. ئەمەلىي قېلىنلىق نەزەرىيىۋى قېلىنلىققا قانچە يېقىن بولسا ، ئېغىرلىق ئېغىرلىقى نەزەرىيەۋى ئېغىرلىققا شۇنچە يېقىنلىشىدۇ. ئاليۇمىن ماتېرىياللىرىنى ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا قېلىنلىقى تەدرىجىي ئاشىدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئوخشاش بىر يۈرۈش قېلىپلار ئىشلەپچىقارغان مەھسۇلاتلارنىڭ ئېغىرلىقى نەزەرىيەۋى ئېغىرلىقتىن يېنىكرەك باشلىنىدۇ ، ئاندىن ئوخشاش بولىدۇ ، كېيىن نەزەرىيە ئېغىرلىقىدىنمۇ ئېغىر بولىدۇ.
1.2 ئېغىشنى كونترول قىلىش ئۇسۇللىرى
ئاليۇمىن ئارخىپ قېلىپلىرىنىڭ سۈپىتى ئارخىپنىڭ ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقىنى كونترول قىلىشنىڭ ئاساسلىق ئامىلى. بىرىنچىدىن ، قېلىپنىڭ خىزمەت بەلبېغى ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش ئۆلچىمىنى قاتتىق كونترول قىلىپ ، مەھسۇلات قېلىنلىقىنىڭ تەلەپكە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ، ئېنىقلىق دەرىجىسى 0.05 مىللىمېتىر دائىرىدە كونترول قىلىنىشى كېرەك. ئىككىنچىدىن ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى بەلگىلىمە بويىچە قېزىش سۈرئىتىنى مۇۋاپىق باشقۇرۇش ۋە مەلۇم ساندىكى قېلىپتىن ئۆتكەندىن كېيىن ئاسراش ئېلىپ بېرىش ئارقىلىق كونترول قىلىش كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا ، قېلىپلار نىترىدلىق داۋالاشنى قوبۇل قىلىپ ، خىزمەت بەلبېغىنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇپ ، قېلىنلىقنىڭ ئېشىشىنى ئاستىلىتىدۇ.
2. ئوخشىمىغان تام قېلىنلىقى تەلىپىنىڭ نەزەرىيىۋى ئېغىرلىقى
ئاليۇمىن ئارخىپىنىڭ تام قېلىنلىقى كەڭ قورساقلىققا ئىگە ، ئوخشىمىغان خېرىدارلارنىڭ مەھسۇلاتنىڭ تام قېلىنلىقىغا بولغان تەلىپى ئوخشىمايدۇ. تامنىڭ قېلىنلىقىغا بەرداشلىق بېرىش تەلىپىگە ئاساسەن ، نەزەرىيىۋى ئېغىرلىق ئوخشىمايدۇ. ئادەتتە ، پەقەت ئاكتىپ ئېغىش ياكى پەقەت سەلبىي ئېغىش بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.
2.1 ئاكتىپ ئېغىشنىڭ نەزەرىيەۋى ئېغىرلىقى
تام قېلىنلىقىدا مۇسبەت بۇرۇلۇش بولغان ئاليۇمىن ئارخىپلارغا نىسبەتەن ، ئاساسىي ماتېرىيالنىڭ ھالقىلىق يۈك كۆتۈرۈش رايونى ئۆلچەملىك تام قېلىنلىقىنىڭ 1.4 مىللىمېتىر ياكى 2.0 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولماسلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ. مۇسبەت كەڭ قورساقلىق بىلەن نەزەرىيىۋى ئېغىرلىقنى ھېسابلاش ئۇسۇلى تام قېلىنلىقىنى مەركەز قىلىپ ئېغىش دىئاگراممىسىنى سىزىش ۋە ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقىنى ھېسابلاش. مەسىلەن ، تامنىڭ قېلىنلىقى 1.4 مىللىمېتىر ، مۇسبەت چىدامچانلىقى 0.26 مىللىمېتىر (0 مىللىمېتىر سەلبىي كەڭ قورساقلىق) ئارخىپقا نىسبەتەن ، مەركەزنىڭ ئېغىشىدىكى تامنىڭ قېلىنلىقى 1.53 مىللىمېتىر. بۇ ئارخىپنىڭ ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.251kg / m. ئۆلچەش مەقسىتىدىكى نەزەرىيىۋى ئېغىرلىقنى 1.251kg / m غا ئاساسەن ھېسابلاش كېرەك. ئارخىپنىڭ تام قېلىنلىقى -0mm بولغاندا ، ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.192kg / m ، + 0.26mm بولغاندا ، ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.309kg / m ، 2-رەسىمگە قاراڭ.
تامنىڭ قېلىنلىقى 1.53 مىللىمېتىرغا ئاساسەن ، ئەگەر 1.4 مىللىمېتىرلىق بۆلەك ئەڭ چوڭ ئېغىش (Z-max ئېغىش) قا ئۆستۈرۈلسە ، Z-max مۇسبەت ئېغىش بىلەن مەركەز تامنىڭ قېلىنلىقى ئوتتۇرىسىدىكى ئېغىرلىق پەرقى (1.309 - 1.251) * 1000 = 58kg. ئەگەر تامنىڭ قېلىنلىقى Z-max نىڭ بۇزۇلۇشىدا بولسا (بۇ مۇمكىن ئەمەس) ، ئېغىرلىق پەرقى 0.13 / 1.53 * 1000 = 85kg بولىدۇ.
2.2 سەلبىي ئېغىشنىڭ نەزەرىيەۋى ئېغىرلىقى
ئاليۇمىن ئارخىپىغا نىسبەتەن ، تامنىڭ قېلىنلىقى بەلگىلەنگەن قىممەتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك ، بۇ تام قېلىنلىقىدا پاسسىپ كەڭ قورساقلىقنى كۆرسىتىدۇ. بۇ ئەھۋالدا نەزەرىيىۋى ئېغىرلىقنى مەنپىي ياتلىشىشنىڭ يېرىمى دەپ ھېسابلاش كېرەك. مەسىلەن ، تامنىڭ قېلىنلىقى 1.4 مىللىمېتىر ، سەلبىي كەڭ قورساقلىقى 0.26 مىللىمېتىر (0 مىللىمېتىرنىڭ مۇسبەت كەڭ قورساقلىقى) بولغان ئارخىپقا نىسبەتەن ، نەزەرىيىۋى ئېغىرلىق كەڭ قورساقلىقنىڭ يېرىمىغا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ (-0.13 مىللىمېتىر) ، 3-رەسىمگە قاراڭ.
تامنىڭ قېلىنلىقى 1.4 مىللىمېتىر ، ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.192kg / m ، تامنىڭ قېلىنلىقى 1.27 مىللىمېتىر ، ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.131kg / m. ئىككىسىنىڭ پەرقى 0.061kg / m. ئەگەر مەھسۇلاتنىڭ ئۇزۇنلۇقى بىر توننا (838 مېتىر) دەپ ھېسابلانسا ، ئېغىرلىق پەرقى 0.061 * 838 = 51 كىلوگىرام بولىدۇ.
2.3 ئوخشىمىغان تام قېلىنلىقى بىلەن ئېغىرلىقنى ھېسابلاش ئۇسۇلى
يۇقىرىدىكى دىئاگراممىلاردىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، بۇ ماقالىدە ئوخشىمىغان تام قېلىنلىقىنى ھېسابلىغاندا نامدىكى تام قېلىنلىقىنى ئاشۇرۇش ياكى ئازايتىش ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ئۇنى بارلىق بۆلەكلەرگە ئىشلىتىشكە بولمايدۇ. دىئاگراممىدا دىئاگونال سىزىقلار بىلەن تولغان رايونلار نامدىكى تامنىڭ قېلىنلىقى 1.4 مىللىمېتىرغا ۋەكىللىك قىلىدۇ ، باشقا رايونلار بولسا تام ۋە قېلىنلىقتىكى تام قېلىنلىقىغا ماس كېلىدۇ ، بۇ GB / T8478 ئۆلچىمىگە ئاساسەن نامدىكى تام قېلىنلىقىدىن پەرقلىنىدۇ. شۇڭلاشقا ، تامنىڭ قېلىنلىقىنى تەڭشىگەندە ، فوكۇس ئاساسلىقى نامدىكى تام قېلىنلىقىغا مەركەزلەشتى.
ماتېرىيال ئېلىۋېتىش جەريانىدا قېلىپنىڭ تام قېلىنلىقىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، يېڭى ياسالغان قېلىپلارنىڭ تام قېلىنلىقىنىڭ ھەممىسىدە پاسسىپ ياتقانلىقى كۆزىتىلدى. شۇڭلاشقا ، پەقەت نامدىكى تام قېلىنلىقىنىڭ ئۆزگىرىشىنىلا ئويلاشقاندا ، ئېغىرلىق ئېغىرلىقى بىلەن نەزەرىيەۋى ئېغىرلىقنى تېخىمۇ مۇتەئەسسىپ سېلىشتۇرۇش بىلەن تەمىنلەيدۇ. نامسىز رايونلاردىكى تامنىڭ قېلىنلىقى ئۆزگىرىدۇ ، چەكلىمە ئېغىش دائىرىسى ئىچىدىكى نىسبەتتىكى تام قېلىنلىقىغا ئاساسەن ھېسابلىغىلى بولىدۇ.
مەسىلەن ، 1.4 مىللىمېتىر نامدىكى تام قېلىنلىقىدىكى دېرىزە ۋە ئىشىك مەھسۇلاتلىرى ئۈچۈن ، ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.192 كىلوگىرام. 1.53 مىللىمېتىر تام قېلىنلىقىدىكى ھەر بىر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقىنى ھېسابلاش ئۈچۈن ، نىسبەت بويىچە ھېسابلاش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ: 1.192 / 1.4 * 1.53 ، نەتىجىدە ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.303kg / m. ئوخشاشلا ، 1.27 مىللىمېتىر تام قېلىنلىقى ئۈچۈن ، ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.192 / 1.4 * 1.27 دەپ ھېسابلىنىدۇ ، نەتىجىدە ھەر مېتىرنىڭ ئېغىرلىقى 1.081kg / m. ئوخشاش ئۇسۇل باشقا تام قېلىنلىقىغىمۇ قوللىنىلىدۇ.
تامنىڭ قېلىنلىقى 1.4 مىللىمېتىر كېلىدىغان ئەھۋالغا ئاساسەن ، بارلىق تام قېلىنلىقى تەڭشەلگەندە ، ئېغىرلىق ئېغىرلىقى بىلەن نەزەرىيەۋى ئېغىرلىقنىڭ ئېغىرلىقى تەخمىنەن% 7 تىن% 9 كىچە بولىدۇ. مەسىلەن ، تۆۋەندىكى دىئاگراممىدا كۆرسىتىلگەندەك:
3. يەر يۈزىنى داۋالاش قەۋىتىنىڭ قېلىنلىقى كەلتۈرۈپ چىقارغان ئېغىرلىق پەرقى
قۇرۇلۇشتا ئىشلىتىلىدىغان ئاليۇمىن ماتېرىياللىرى ئادەتتە ئوكسىدلىنىش ، ئېلېكتروفورېز ، پۈركۈش قەۋىتى ، فتور كاربون ۋە باشقا ئۇسۇللار بىلەن بىر تەرەپ قىلىنىدۇ. داۋالاش قەۋىتىنىڭ قوشۇلۇشى ئارخىپلارنىڭ ئېغىرلىقىنى ئاشۇرىدۇ.
3.1 ئوكسىدلىنىش ۋە ئېلېكتروفورېز ئارخىپىنىڭ ئېغىرلىقى ئېشىپ كېتىش
ئوكسىدلىنىش ۋە ئېلېكتروفورېزنى بىر تەرەپ قىلغاندىن كېيىن ، بىر قەۋەت ئوكسىد پىلاستىنكىسى ۋە بىرىكمە پىلاستىنكا (ئوكسىد پىلاستىنكىسى ۋە ئېلېكترو فورېتىك بوياق پەردىسى) شەكىللىنىدۇ ، قېلىنلىقى 10 مىللىمېتىردىن 25 مىللىمېتىرغىچە. يۈزنى بىر تەرەپ قىلىش پەردىسى ئېغىرلىق قوشىدۇ ، ئەمما ئاليۇمىن ئارخىپى داۋالاشتىن بۇرۇنقى جەرياندا ئازراق ئورۇقلايدۇ. ئورۇقلاش ئانچە مۇھىم ئەمەس ، شۇڭا ئوكسىدلىنىش ۋە ئېلېكتروفورېزنى داۋالاشتىن كېيىنكى ئېغىرلىقنىڭ ئۆزگىرىشى ئادەتتە سەل قاراشقا بولمايدۇ. كۆپىنچە ئاليۇمىن ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئارخىپنى ئېغىرلىق قوشماي بىر تەرەپ قىلىدۇ.
3.2 پۈركۈپ سىرلاش ئارخىپىنىڭ ئېغىرلىقىنى ئاشۇرۇش
پۈركۈپ سىرلانغان ئارخىپلارنىڭ يۈزىدە بىر قەۋەت پاراشوك سىر بار ، قېلىنلىقى 40 مىللىمېتىردىن كەم بولمايدۇ. پاراشوك سىرنىڭ ئېغىرلىقى قېلىنلىقى بىلەن ئوخشىمايدۇ. دۆلەت ئۆلچىمى قېلىنلىقى 60 مىللىمېتىردىن 120 مىللىمېتىرغىچە. ئوخشاش بولمىغان فىلىم قېلىنلىقى ئۈچۈن ئوخشىمىغان تىپتىكى پاراشوك پەردىسىنىڭ ئېغىرلىقى ئوخشىمايدۇ. كۆزنەك رامكىسى ، دېرىزە قېپى ۋە دېرىزە قېپى قاتارلىق تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلغان مەھسۇلاتلارغا نىسبەتەن ، سىرتقى كۆرۈنۈشكە يەككە پىلاستىنكا قېلىنلىقى پۈركۈلىدۇ ، 4-رەسىمدە سىرتقى ئۇزۇنلۇقتىكى سانلىق مەلۇماتلارنى كۆرگىلى بولىدۇ. جەدۋەل 1 دىن تېپىلدى.
جەدۋەلدىكى سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا ، ئىشىك ۋە دېرىزە ئارخىپىنىڭ پۈركۈپ سىرلانغاندىن كېيىنكى ئېغىرلىقى% 4 تىن% 5 كىچە بولغان. بىر توننا ئارخىپ ئۈچۈن ، تەخمىنەن 40 كىلوگىرامدىن 50 كىلوگىرامغىچە.
3.3 فتور كاربون بوياق پۈركۈش قەغىزىنىڭ ئېغىرلىقى ئېشىپ كېتىش
فتور كاربون سىر پۈركۈش بىلەن قاپلانغان ئارخىپتىكى سىرنىڭ ئوتتۇرىچە قېلىنلىقى ئىككى چاپاننىڭ 30 مىللىمېتىردىن ، ئۈچ چاپاننىڭ 40 مىللىمېتىردىن ، تۆت چاپاننىڭ 65 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولمايدۇ. فتور كاربون بوياق پۈركۈپ ياسالغان مەھسۇلاتلارنىڭ كۆپىنچىسى ئىككى ياكى ئۈچ چاپان ئىشلىتىدۇ. خىلمۇ خىل فتور كاربون بوياقلىرى سەۋەبىدىن ، ساقايغاندىن كېيىنكى زىچلىقىمۇ ئوخشىمايدۇ. ئادەتتىكى فتور كاربون بوياقنى مىسالغا ئالساق ، ئېغىرلىقنى ئاشۇرۇشنى تۆۋەندىكى 2-جەدۋەلدە كۆرگىلى بولىدۇ.
جەدۋەلدىكى سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا ، فتور كاربون بوياق بىلەن ئىشىك ۋە دېرىزە ئارخىپلىرىنى پۈركۈپ سىرلىغاندىن كېيىن ئېغىرلىقى ئېشىپ% 2.0 تىن% 3.0 كىچە بولغان. بىر توننا ئارخىپ ئۈچۈن ، تەخمىنەن 20 كىلوگىرامدىن 30 كىلوگىرامغىچە.
3.4 پاراشوك ۋە فتور كاربون بوياق پۈركۈش قەۋىتىدىكى يۈزنى بىر تەرەپ قىلىش قەۋىتىنىڭ قېلىنلىقىنى كونترول قىلىش.
پاراشوك ۋە فتور كاربون بوياق پۈركۈش بىلەن قاپلانغان مەھسۇلاتلاردىكى سىر قەۋىتىنى كونترول قىلىش ئىشلەپچىقىرىشتىكى ئاچقۇچلۇق جەرياننى كونترول قىلىش نۇقتىسى بولۇپ ، ئاساسلىقى پۈركۈش مىلتىقىدىكى پاراشوك ياكى بوياق پۈركۈشنىڭ مۇقىملىقى ۋە بىردەكلىكىنى كونترول قىلىپ ، بوياق پەردىسىنىڭ قېلىنلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئەمەلىي ئىشلەپچىقىرىشتا ، سىر قەۋىتىنىڭ ھەددىدىن زىيادە قېلىنلىقى ئىككىلەمچى دورا پۈركۈشنىڭ سەۋەبلىرىنىڭ بىرى. گەرچە يۈزى سىلىقلانغان بولسىمۇ ، پۈركۈش قەۋىتى يەنىلا بەك قېلىن بولىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار پۈركۈش قەۋىتىنى كونترول قىلىشنى كۈچەيتىپ ، پۈركۈش قەۋىتىنىڭ قېلىنلىقىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.
4. ئوراش ئۇسۇلى كەلتۈرۈپ چىقارغان ئېغىرلىق پەرقى
ئاليۇمىن ماتېرىياللىرى ئادەتتە قەغەزگە ئورالغان ياكى كىچىكلىتىلگەن پىلاستىنكا ئورالغان بولۇپ ، ئورالما ماتېرىياللارنىڭ ئېغىرلىقى ئورالما ئۇسۇلىغا ئاساسەن ئوخشاش بولمايدۇ.
4.1 قەغەز ئوراشتىكى ئورۇقلاش
توختامدا ئادەتتە قەغەز ئورالمىنىڭ ئېغىرلىق چېكى بېكىتىلىدۇ ، ئادەتتە% 6 تىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بىر توننا ئارخىپتىكى قەغەزنىڭ ئېغىرلىقى 60 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
4.2 كىچىكلىتىش ئورالمىسىدىكى ئورۇقلاش
كىنو ئورالمىسىنىڭ كىچىكلىشى سەۋەبىدىن ئېغىرلىقى ئېشىپ كېتىش ئادەتتە% 4 ئەتراپىدا. بىر توننا ئارخىپتىكى كىچىكلىتىلگەن پىلىمنىڭ ئېغىرلىقى 40 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
4.3 ئورالما ئۇسلۇبىنىڭ ئېغىرلىقىغا بولغان تەسىرى
ئارخىپ ئوراشنىڭ پرىنسىپى ئارخىپلارنى قوغداش ۋە بىر تەرەپ قىلىشقا قۇلايلىق يارىتىش. بىر بولاق ئارخىپنىڭ ئېغىرلىقى 15 كىلوگىرامدىن 25 كىلوگىرامغىچە بولۇشى كېرەك. ھەر بىر بولاقنىڭ ئارخىپىنىڭ سانى ئورالمىنىڭ ئېغىرلىق نىسبىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. مەسىلەن ، كۆزنەك رامكا ئارخىپىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 6 مېتىر كېلىدىغان 4 پارچە بولۇپ ئورالغاندا ، ئېغىرلىقى 25 كىلوگىرام ، ئورالما قەغەزنىڭ ئېغىرلىقى 1.5 كىلوگىرام ،% 6 نى ئىگىلەيدۇ ، 5-رەسىمگە قاراڭ. 6 پارچە ، ئېغىرلىقى 37 كىلوگىرام ، ئورالما قەغەزنىڭ ئېغىرلىقى 2 كىلوگىرام ،% 5.4 نى ئىگىلەيدۇ ، 6-رەسىمگە قاراڭ.
يۇقارقى رەسىملەردىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، ئورالمىدىكى ئارخىپ قانچە كۆپ بولسا ، ئورالما ماتېرىياللارنىڭ ئېغىرلىق نىسبىتى شۇنچە كىچىك بولىدۇ. ھەر بىر بولاققا ئوخشاش ئارخىپ سانى ئاستىدا ، ئارخىپلارنىڭ ئېغىرلىقى قانچە يۇقىرى بولسا ، ئورالما ماتېرىياللارنىڭ ئېغىرلىق نىسبىتى شۇنچە كىچىك بولىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار توختامدا بەلگىلەنگەن ئېغىرلىق تەلىپىگە ماس كېلىدىغان ھەر بىر بولاقنىڭ ئارخىپى ۋە ئورالما ماتېرىيال مىقدارىنى كونترول قىلالايدۇ.
خۇلاسە
يۇقارقى تەھلىلگە ئاساسلانغاندا ، ئارخىپلارنىڭ ئەمەلىي ئېغىرلىق ئېغىرلىقى بىلەن نەزەرىيەۋى ئېغىرلىق ئوتتۇرىسىدا ياتلىشىش بار. تام قېلىنلىقىنىڭ ئېغىشى ئېغىرلىقنىڭ تۆۋەنلىشىدىكى ئاساسلىق سەۋەب. يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش قەۋىتىنىڭ ئېغىرلىقىنى بىر قەدەر ئاسان كونترول قىلغىلى بولىدۇ ، ئورالما ماتېرىياللارنىڭ ئېغىرلىقىنى كونترول قىلغىلى بولىدۇ. ئېغىرلىق ئېغىرلىقى بىلەن ھېسابلانغان ئېغىرلىقنىڭ% 7 ئىچىدىكى ئېغىرلىق ئۆلچىمى ئۆلچەملىك تەلەپكە ماس كېلىدۇ ،% 5 ئىچىدىكى پەرق ئىشلەپچىقىرىش ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ نىشانى.
MAT ئاليۇمىندىن ماي جياڭ تەھرىرلىگەن
يوللانغان ۋاقتى: 30-سېنتەبىردىن 20-سېنتەبىرگىچە
