تېسلا بىر پارچە قۇدۇقتا قوزغىتىش تېخنىكىسىنى مۇكەممەللەشتۈرۈشى مۇمكىن

رېيتېر ئاگېنتلىقى تېسلا ئىچىدە چوڭقۇر مەنبەلەر باردەك قىلىدۇ. 2023-يىلى 9-ئاينىڭ 14-كۈنى ئېلان قىلىنغان كىشىنىڭ ئېيتىشىچە, بۇ 2023-يىلى 9-ئاينىڭ 14-كۈنى چۈشكەن, 5 ئادەم ئۇنىڭغا ئۆزىنىڭ ماشىنىسىنىڭ دەۋرىگە تاقابىل تۇرماقتا دەپ قارالغان. ئۆلۈشنىڭ ئۆلۈمى ئاساسەن بىر قەدەر ئاددىي جەريان. قېلىپ بەرپا قۇرۇپ, ئېرىن مېتال بىلەن تولدۇرۇڭ, ئۇنى سوغۇق, قېۋنى ئىشلەتسۇن, قېۋنىيە, يالغۇز ۋە سىپتانى يوقىتىش! دەرھال ماشىنا. ئەگەر سىز تەۋرىنىش ياكى ماسلاشتۇرۇش ماشىنىلىرىنى ياساپ چىقماقچى بولسىڭىز, ئۇ ياخشى ئىشلەيدۇ, ئەمما ئۇنى ئىشلىتىپ چوڭ-كىچىك ماشىنىلارنى ئىشلىتىپ.

كوستوگا ۋاگوس ياغاچتىن ياسالغان رامكىلارنىڭ ئۈستىگە قۇرۇلدى. دەسلەپكى ماشىنا جەھەتتە يەنە ياغاچ رامكا ئىشلەتتى. ھېنرىك فورد تۇنجى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىنى قۇرغاندا, نورما پەلەمپەيدىن ماشىنىلارنى قۇرۇپ, ئىككى تۆمۈرنىڭ ماشىنىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ئىتتىپاقداش مېدى ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسى 1934-يىلى Citren قول ئېنېرگىيىسى ئاۋار بولۇپ, ئۇنىڭدىن قالسا ئاستى تەرەپلىرى تۆۋەندىكى يىل.

بىرلەشمە ماشىنىسىنىڭ ئۇلارنىڭ ئاستىدىكى رامكا يوق. ئۇنىڭ ئورنىغا مېتال گەۋدىسى شەكىللەنگەن ئەينىزنى بىر خىل ئۇسۇلدا شەكىللەنگەن بولۇپ, ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ئېغىرلىقىنى قوللايدۇ ۋە ئېلىپ بېرىشنى قوغدايدۇ. 1950-يىلدىن باشلاپ, ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار, ئىشلەپچىقىرىش, ئىشلەپچىقىرىش سودىسى ياپونىيە شىركەتلىرىنىڭ يېڭىلىيلىغان يېڭى ئالاقىلىشىش, ياساش, ONITOB قوزغاتقۇچ بىلەن ئارتىس بىلەن ئالماشتۇردى.

پۈتۈن PowrTrin, ماتور, يوللاش, پەرىلاشقىل, قالايمىقانچىلىق, بەلۋاغ, بەلۋاغ, بەلۋاغ, بەلۋاغ, بەلۋاغ, بەلۋاغ, بەلۋاغ, بەلۋاغ, بەلۋاغ ۋە توركېلارغا ئورنىتىلغان, مەسىلەن ماتورنى كۆتۈرۈش ۋە ئۇنىڭ ئۈستىدە جايغا كۆتۈرۈلگەنلىك بىلەن ئورناتقان رامكىغا سېلىنغان ماشىنىلار ئۈچۈن قىلىنغان. ئۆزگەرتىشنىڭ سەۋەبى? ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن تېز قۇرۇلۇش ۋاقتى تېخىمۇ تېز.

ئۇزۇن ۋاقىت, UNI LOBILE تېخنىكا ئاتالمىش ​​تېخنىكا ماشىنىلىرى ئۈچۈن تېخنىكا ماشىنىلىرى ياخشى كۆرىدىغان ئىقتىساد ماشىنىلىرىنى ئەۋزەلدە, چوڭ تىغ ئۇچىنى ۋە ۋاگونلارنى تاللىدى. بۇ يەردە بىر قىسىم ئارىلاش ماتورلۇقلار بار ئىدى - بىر تەرەپلىمە قاراشلار Chevy Nova بىلەن MBG بۇ يۈزلىنىشنىڭ مىسالى ئىدىيەسى ئۇزۇن ئەمەس.

Tesla PivoTs يۇقىرى بېسىملىق

بۇ ماشىنا كۆرۈشتىكى ئادەتنى قالايمىقانلاشتۇرۇۋەتتى, بىر نەچچە يىل ئىلگىرى يۇقىرى بېسىملىق ئىشتىراكغان. ئالدى بىلەن ئارقا قۇرۇلمىنى ياساشقا مەركەزلەشتۈرۈلدى. توغرا نەرسە ئالغاندا, ئالدى قۇرۇلمىنى ياساشقا ئالماشتى. ھازىر مەنبەلەرگە قارىغاندا, نەتىجىتىن كەلگەندە, تېنىلا ھەر خىل مەشغۇلاتتا ئالدى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى, مەركىزى ۋە ئارقا بۆلەكلىرىنى تىزگىنلەش جىددىي ئۇچىنى تىت-تەرانىتىدى.

نېمىشقا? چۈنكى ئەنئەنىۋى ياساش تەتقىقاتى% 400 يەككە تامغا, ئاندىن كەپە بولۇپ, پىشۇرۇلغان, پارچىلىنىپ, پىششىقلاپ ئىشلەش ئۈچۈن بىر يەرگە جەم بولۇپ, پىششىقلاپ ئىشلەش ئۈچۈن. ئەگەر TESLA بۇ توغرىدا بولىدۇ, ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى% 50 كە چۈشۈپ قالدى. بۇ, ئۆز نۆۋىتىدە مۇنداق دېدى: باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا غايەت زور بېسىمنى ئوتتۇرىغا قويدى ياكى ئۆزىنى تېپىپ بېرەلمەيدۇ.

ئۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ھەممىسىنىڭ توستىتلىرى بارلىق تەرەپتىن پاسمانچى بولۇپ, ئۇلاردىن توسۇلۇپ قالغانلىق ھېس قىلىۋاتقاندەك ھېس قىلىش تۇيۇلدى دەرۋازىسىغا زىن بولۇپ, ھېچقانداق پايدا ئېلىپ كېلىۋاتقانلىقىنى سىيىق قىلدۇرغان.

تېررىيا ۋېيدىرىۋىس, ئۇدا 3 ئون يىلدىن بۇيان, ئۇلار ياسىمىچىلىق ئاپتوموبىل ماشىنىلىرىغا ياكى ئىككىسىنى بىلىدۇ. ئۇ ھازىر ئامېرىكىنىڭ جراكتور شىركىتىنىڭ زۇڭتۇڭ. رېيتېر ئاگازما شۇنى ئېيتىپ بېرىدۇكى, ئەگەر تېسلا شىكايەت قىلغۇچىلارنىڭ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغانلىقىنىڭ كۆپىنچىسى بىلەن باشقۇرىدىغان بولسا, ماشىنىلارنىڭ لايىھەلەنگەن ۋە ئىشلەپچىقارغانلىقىنى تېخىمۇ قالايمىقانلاشتۇرۇۋېتىدۇ. «ئۇ ستېروئىدنىڭ قوزغىغۇچ. ئۇنىڭ بۇ ساھەگە غايەت زور تەسىر كۆرسىتىدۇ, ئەمما كىشىنى تولىمۇ خىرىسقا مۇناسىۋەتلىك ۋەزىپە. بولۇپ, چوڭ قىلىش بەك تەس, بولۇپمۇ چوڭ ۋە تېخىمۇ مۇرەككەپ ».

مەنبەلەرنىڭ شۇ يەر ئىچىدىكى ئىككىنچى ئىككى ئاينىڭ يېڭى لايىھىلەش تېخنىكىسى مۇنداق دېدى: خېرىدارلارنىڭ 18 ئاي ئىچىدە 18 ئايغىچە بولغان ماشىنا ئىشلەپچىقارغان بولۇشى مۇمكىن, كۆپىنچە رەقىبلەر ھازىر ئۈچ يىلدىن تۆت يىل كېيىن ئېلىپ بارالايدۇ دېگەن ساندا بولۇشى مۇمكىن. بىر چوڭ چوڭ رامكا - باتارېيە ياتاققا ئىگە بولۇپ, باتارېيە ياتاققا ئىگە بولۇش - يېڭىلانغان يېڭى, كىچىكلىتكەن ماشىنا ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ئىشلىتىشكە بولىدۇ. مەنبەلەرنىڭ ئېيتىشىچە, بۇ ئاساستىن بىر ئايالنىڭ بۇ ئايدا بىر پارچە سۇلىق سۇپىغا تاشلىشىنى قارار قىلدى.

ئالدىدىكى مۇھىم خىرىسلار

تېسلا ئىشلىتىشتە تېسلادىكى تارىخقا تەسىر يەتكۈزىدىغان ئەڭ چوڭ رىقابەتلەر كاۋاك, ئەمما ئۇلارنى كاشىلا كۆرۈلىدىغان كۈچلەرنى ئۆزگەرتىشى ئۈچۈن كېرەكلىك ئايروپىلانلار بار. مەنبەلەر ئەنگىلىيە, گېرمانىيە, ياپونىيە ۋە ئامېرىكا 3D بېسىش ۋە سانائەت قۇملۇقىنى ئىشلىتىپ, سانائەت كىرىمى ئىشلىتىلىشى.

چوڭ زاپچاسلارنى يۇقىرى بېسىملىق تىغتىرىگە كېرەكلىك قىلىپ ياساش خېلى قىممەت بولۇپ, خېلى قىممەت بولىدۇ. بىر قېتىم چوڭ مېتال سىناق قېلىپلاشقاندىن كېيىن, لايىھە مۇساپىسى 100,000 دوللار بولۇشى مۇمكىن 100,000 دوللار چىقىلىشى ياكى ئاۋازدنىسى 1.5 مىليون دوللارغا كېلىشى مۇمكىن, ياكى ئاۋازدنى قايتا ئەۋەتىشى مۇمكىن. ياكى قېلىپنى پۈتۈنلەي 1.5 مىليون دوللارغا كېلىشى مۇمكىن. يەنە بىرى چوڭ مېتال موللۇقلارنىڭ پۈتۈن لايىھىلەش جەريانى ئادەتتە 4 مىليون دوللار كېتىدۇ.

نۇرغۇن ماشىنا تەننەرخ دېموكراتىيەدە خىتاب قويغان ۋە ئىنتايىن يۇقىرى بولىدۇ, بولۇپمۇ لايىھەلەنگەندىن بۇيان, شاۋقۇن ۋە پۇتبول ۋە ئاخىرلىشىش مەسىلىسىدىن تەڭ كېلىدىغان, مۇۋاپىق ۋە ئاسسىمىلياتسىيە قىلىشقا توغرا كېلىدۇ. ئەمما خەتەرنى ئېلون ماسكىسى ناھايىتى ئاز ئۇچرايدىغان بىر نەرسە, ئۇ تۇنجى بولۇپ كەينىگە يانغان.

سانائەت قۇم ۋە 3D بېسىش

خەۋەر قىلىنىشىچە, تېسلا 3D پرىنتېر ۋادىلىق بولۇپ, سانائەت قۇمرىسى بىلەن سانائەت قۇملۇقنى سىناپ باققان شىركەتلەرگە يۈزلەندى. Bent Kinders Binder گېرغىسنىڭ نېپىز قەۋەتنىڭ سۇيۇقلۇقنى ئىشلىتىۋالغان بولۇپ, قەۋەت بىلەن قېلىپ بەرپا قىلىپ, ئۆكتەبىر ئۆسىلىدىغان ئاللورنى قۇردى. بىر مەنبەگە قارىغاندا, قۇم قۇملۇق قۇملۇق تەشۋىق قىلىش ئۇسۇلى بىلەن ئوخشاش قىسىم ئىچىدە, ئوخشاش تۈردىكى تەننەرخى مېتال پېرېۋوت باھاسى بىلەن ئوخشاش.

دېمەك, تېسلا ئېھتىياجغا ئاساسەن ۋاقىت جەدۋىلىنى قايتا ئىشلەتكىلى بولىدىغان ۋاقىتنى داۋاملاشتۇرۇپ, نۇرغۇنلىغان شىركەتلەردە Windows ئىشلەپچىقارغاندىن كېيىن, شىركەتلەرنىڭ Mac Medone دىكى ماشىنىلار ئارقىلىق Windows Media سىستېمىسى ئارقىلىق يېڭى نەرسىلەرنى ئىشلىتىپ يېڭى جايىغا ئىشلىتىشتىن پايدىلىنالايدۇ. مەنبەلەرنىڭ ئېيتىشىچە, بۇ ئىككى ئايدىن بىر يىلقىچە, مېتالدىن ئۈچ ئايغىچە بولغان ماختىنىشنى تاماملاش دەۋرى.

بۇ جەكقال بولسىمۇ, چوڭ كۆلەمدە مېڭىشتىن ئىلگىرى تېخىمۇ چوڭ خارپۇق بار ئىدى. ئاليۇمىن ئاليۇمىسى تاشلارنى مېتالدىن ياسالغان چىملىقتا قۇمدىن ياسالغان مولدىتلارنى باشقا ھەرىكەت قىلىدۇ. دەسلەپكى ئەسلى تىپلار دائىم تېسلانىڭ ئۆلچىمىگە توشمىدى.

مەنبەلەرنىڭ ئېيتىشىچە, بۇ ئالاھىدە قېتىشچى بولغان ئالاھىدە قېتىشسىزلەرنى تۈزۈشتىن ئالاھىدە بولغان ئامانەت قويۇش, ئىشلەپچىقىرىشتىن كېيىنكى ئىسسىقلىق دەرىجىسىنى تۈزۈپ, ئىشلەپچىقىرىشتىن كېيىنكى ئىسسىقلىق جەھەتتىن داۋالاشقا قاتنىشىپ كېتىپ, تېسستېل ھېچقانداق ئەسلى تىپتىكى قان قېلىپتىن رازىدىن كېيىن, ئۇ ئاندىن تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئاخىرقى مېتال قېلىپلىرىغا مەبلەغ سالىدۇ.

مەنبەلەرنىڭ ئېيتىشىچە, تېستىياننىڭ پات ئارىدا ئۆتكۈزۈلىدىغان كىچىك ماشىنا / robotaxi ئۇنىڭغا بىر پارچە ENG سۇپىسىغا تاشلاش مۇكەممەل پۇرسەت بەردى. كىچىك ماشىنىلارنىڭ ئالدى-كەينىدە, ئالدى-كەينىگە «ھەددىدىن زىيادە» يوق. «بۇ بىر تەرەپكە ئوخشايدۇ, ھەر ئىككى ئۇچىغا باغلانغان كىچىك قانىتى بىلەن باتارېيەنىڭ تەخسىسى. بىر ئادەم دېيىشچە, بىر ئادەم.

كېلىش مەنبەسى تېسلانىڭ يەنىلا بىر پارچىسىنى بىر پارچە بۇيرۇق قىلغان بولسا, ئىشلىتىشنىڭ قانداق ئاخباراتلىقىنى قارار قىلىشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. چوڭ بەدەن بۆلەكلىرى تېز ئىشلەپچىقىرىشتا تېز سۈرئەتتە 16 مىڭ توننا ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى. بۇنداق ماشىنىلار قىممەت بولۇپ, تېخىمۇ چوڭ زاۋۇت بىناسىنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن.

يۇقىرى قىرىق قىسىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدىغان 3D بېسىلغان ق قۇملۇق كوئورغا يېتىشىۋېلىشقا توغرا كېلىدۇ. مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن, تېسلا مول ھوسۇل ئالغىلىلار ئاستا-ئاستا ئېزىپ كېتىپ, تېخىمۇ يۇقىرى سۈپەتلىك قۇم ئىشلەپچىقىرىشقا مايىل, قۇم يادروسىنى سىغدۇرالايدۇ.

مەسىلە: بۇ جەريانغا ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ. كىشىلەرنىڭ باياناتىدا مۇنداق دېدى: «تېسلىشىش گېزىتى ئىشلەپچىقىرىشنىڭ يۇقىرى بېسىمىسىنى تاللىيالايدۇ, ياكى سۈپەت ۋە كۆپ خىللىق بىلەن قېتىشۇشچانلىقىنى تاللىيالايدۇ, ياكى سۈپەتسىز قېتىشلىق قىلىشتا,« ئۇلار سۈپەت ۋە كۆپ خىللىق بىلەن قاپلانغان ئېھتىياجنى تاللىيالايدۇ ». «بۇ ۋاقىتتا يەنىلا بۇ نۇقتىنى تاشلاش».

Thataway

قانداق قارماق تېسلا ياساپ بېرىدىغان بولسا, ئۇنىڭدا ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ھەممە يېرىدە زىيادە كۆپ تەسىر كۆرسىتىدۇ. تېسلا گورا, زور باھا كېمەيتىلگەن بولسىمۇ, يەنىلا ئۈنۈملۈك ماشىنىلارنى پايدىدىن پايدىلىغاندا - مىراس ئاپتوموبىللىرى ناھايىتى تەسەۋۋۇر قىلىۋاتقان.

ئەگەر تېسا يۇقىرى بېسىملىق ئىشتاننى ئىشلىتىش ئارقىلىقلا ئىشلەپچىقىرىشنى بېزەشكە بولىدۇ, بۇ شىركەتلەر ئىقتىسادنى زور دەرىجىدە تېخىمۇ يۇقىرى بېسىم ئاستىدا قىلىدۇ. كوداك ۋە نوكىيا يۈزلىرىنىڭ ئۇلارغا يۈز بېرىدىغانلىقىنى تەسەۋۋۇر قىلىش تەس ئەمەس. بۇ يەردە دۇنيا ئىقتىسادى ۋە دائىملىق ماشىنىلارنى ئىشلەيدىغان بارلىق خىزمەتچىلەرنىڭ پەرەز قىلىدىغان بارلىق ئىشچىلىرىنى قەيەردە قويىدۇ.

مەنبە:https://claystechnica.com/2023/17/17/17/17/17/TAY-amaY-ئېۋارد-ئۆدىگە-

ئاپتور: ستېۋ خانلېي

Mat Aluminum دىن جياڭ تەرىپىدىن تەھرىرلەنگەن